(1) Lisnata opruga: sastoji se od više čeličnih ploča različite duljine i zakrivljenosti naslaganih zajedno. Nakon ugradnje oba se kraja prirodno savijaju prema gore. Osim učinka amortizacije, lisnata opruga također osigurava određeno prigušivanje vibracija, a kada je postavljena uzdužno, također vodi i prenosi silu. Ne-neovisni ovjesi uglavnom koriste lisnate opruge kao elastični element, eliminirajući potrebu za vodećim uređajima i amortizerima, što rezultira jednostavnom strukturom.
(2) Zavojna opruga: pruža samo amortizaciju i uglavnom se koristi u neovisnim sustavima ovjesa za osobna vozila. Budući da nema funkcije prigušivanja vibracija i prijenosa sile, potrebni su mu posebni amortizeri i uređaji za vođenje.
(3) Plinska opruga: koristi plin kao elastični medij i tekućinu kao medij za prijenos sile. Ne samo da ima dobre sposobnosti amortizacije, već također osigurava prigušivanje vibracija i može prilagoditi visinu okvira, što ga čini prikladnim za teška vozila i autobuse.
(4) Opruga torzijske šipke: Jedan kraj torzijske šipke izrađene od opružne šipke fiksiran je na okvir, a drugi kraj je povezan s kotačem preko zakretne ruke. Iskorištava torzijsku deformaciju torzijske šipke kada kotač poskakuje kako bi osigurao amortizaciju, što ga čini prikladnim za neovisne ovjese.
